一、齒輪材料選定

　　齒輪通常是根據工件使用性能要求決定選用什么材料，采用什么工藝來(lái)達到這種要求。大多數齒輪之所以采用滲碳淬火熱處理工藝，在于齒輪運動(dòng)時(shí)主動(dòng)齒輪給從動(dòng)齒輪傳遞動(dòng)力時(shí)傳遞力矩改變運動(dòng)方向通過(guò)速比變化改變運動(dòng)速度。

　　二、齒輪噪音控制

　　齒輪在循環(huán)沖擊摩擦振動(dòng)過(guò)程中兩齒面相交成線(xiàn)并有滑移因而接觸處受交變接觸壓應力，齒根則受交變彎曲應力，此外齒輪還會(huì )受到附加動(dòng)力載荷。這樣的服役工況條件決定了齒輪的性能，要求齒面必須具有高的耐磨性及高接觸疲勞極限，齒根必須具有高的抗彎強度及足夠的沖擊韌性，相應地需要對材料選擇提出合理的要求，并通過(guò)適當的熱處理改性技術(shù)達到對應要求，同時(shí)精密齒輪必須具有高的傳動(dòng)精度和產(chǎn)生最低的NVH噪音。

　　三、齒輪加工精度要求

　　又對機加工精度和熱處理變形控制要提出相當高的要求。只有不太重要場(chǎng)合的低速輕載齒輪可以選用中碳鋼或中碳合金鋼材料走調質(zhì)或正火加表面淬火路線(xiàn)或受力較小場(chǎng)合用塑料齒輪，高速重載齒輪需要選用滲碳鋼才能滿(mǎn)足最終使用要求，用調質(zhì)或正火作預備熱處理，齒輪加工后采用滲碳淬火加回火工藝作為最終熱處理保證達到性能要求 ，必要時(shí)熱處理后齒形還要精加工，才能使齒面具有高硬度能夠耐磨和高接觸疲勞強度的同時(shí)齒根心部具有足夠的韌性抵抗沖擊。對于滲碳淬火后的工件表面硬度、有效硬化層、表面碳濃度及其滲層碳濃度及硬度分布、心部硬度、金相組織、抗拉強度、彎曲強度、沖擊韌性等熱處理性能要求不在本文討論，本文綜述了現有的熱處理變形理論分析的主要研究方法。