螺旋錐齒輪和準雙曲面錐齒輪的一些區別說(shuō)明如下，供參考了解。

螺旋錐齒輪：

其主、從動(dòng)齒輪軸線(xiàn)相交于一點(diǎn)，交角可以是任意的，但在絕大多數汽車(chē)驅動(dòng)橋中，主減速器齒輪副采用90°角垂直布置方式。

由于輪齒端面重疊的影響，至少有兩對以上的輪齒同時(shí)嚙合，因此，螺旋錐齒輪能承受較大的載荷，加之其輪齒不是在全齒長(cháng)上同時(shí)嚙合，而是逐漸由齒的一端連續轉向另一端，使得其工作平穩，即使在高速運轉時(shí)，噪聲和振動(dòng)也是很小的。

準雙曲面齒輪：

其主、從動(dòng)齒輪軸線(xiàn)不相交而呈空間交叉，其空間交叉角也多采用90°角異面垂直方式。

主動(dòng)齒輪軸相對于從動(dòng)齒輪軸有向上或向下的偏移（相應地稱(chēng)為上偏置或下偏置）。

當偏移量大到一定程度時(shí)，可使一個(gè)齒輪軸從另一個(gè)齒輪軸旁通過(guò)。

這樣就能在每個(gè)齒輪的兩邊布置尺寸緊湊的軸承，對于增強支撐剛度、保證輪齒正確嚙合，從而提高產(chǎn)品壽命大有益處，它適用于貫通式驅動(dòng)橋。

與螺旋錐齒輪由于齒輪副的軸線(xiàn)相交而使得主、從動(dòng)齒輪的螺旋角相等的情況不同，準雙曲面齒輪副的軸線(xiàn)偏移使得其主動(dòng)齒輪螺旋角大于從動(dòng)齒輪螺旋角。

因此準雙曲面錐齒輪副的法向模數雖相等，但端面模數是不等的（主動(dòng)齒輪的端面模數大于從動(dòng)齒輪的端面模數）。這使得準雙面錐齒輪傳動(dòng)的主動(dòng)齒輪比相應的螺旋錐齒輪傳動(dòng)的主動(dòng)齒輪有更大的直徑和更好的強度和剛度。

另外，由于準雙曲面錐齒輪傳動(dòng)的主動(dòng)齒輪直徑和螺旋角都較大，從而使其齒面接觸應力降低，壽命提高。

但傳動(dòng)比較小時(shí)，準雙面錐齒輪傳動(dòng)的主動(dòng)齒輪相對于螺旋錐齒輪的主動(dòng)齒輪就顯得過(guò)大，這時(shí)選用螺旋錐齒輪更合理。

螺旋錐齒輪與準雙曲面錐齒輪是汽車(chē)主減速器中主要采用的傳動(dòng)方式，關(guān)于它們的區別，如有更多疑問(wèn)或相關(guān)加工需求，可向一同廠(chǎng)家免費咨詢(xún)。