通常，較大規格的傘齒輪加工在專(zhuān)用的大噸位液壓閉塞壓力機上成形，而較小規格的傘齒輪更多采用在普通冷鍛壓力機上以專(zhuān)用閉塞模架成形的方法。后一種方法具有生產(chǎn)效率高和成本低的特點(diǎn)。唯鍛件規格受制于模架的閉塞壓力，不能完成大尺寸傘齒輪的成形。

考慮到齒輪模具制造的經(jīng)濟性，特別是對于硬質(zhì)合金齒輪模，目前齒輪精鍛行業(yè)主要的制模工藝仍然是放電加工，但齒形電極的展成加工已有被高速銑數控加工全面取代的趨勢。對于淬火硬度在洛氏50度左右的溫鍛和熱鍛成形模，高速銑在加工速度和精度方面已遠遠超過(guò)放電加工，在模具的使用壽命方面也體現出明顯的優(yōu)勢。只要解決刀具的使用成本，高速銑加工在溫鍛和熱鍛齒輪模方面可完全取代放電加工。

正擠壓成形工藝的另一特出優(yōu)點(diǎn)是模具齒形由數控線(xiàn)切割加工得到，在少齒數齒輪加工時(shí)通過(guò)編程即可獲得理想齒形而不必擔心根切。在加工特殊齒形或修正齒形場(chǎng)合，采用數控線(xiàn)切割加工齒形比齒輪的展成加工或仿形加工更方便、更快捷、更正確。

花鍵冷鍛成形是齒輪正擠壓成形的一個(gè)特例。漸開(kāi)線(xiàn)花鍵的成形相當于擠壓一個(gè)較長(cháng)的正齒輪，矩形花鍵的擠壓與漸開(kāi)線(xiàn)花鍵的擠壓相似。從另一方面考慮，小模數正齒輪可采用分割漸開(kāi)線(xiàn)花鍵軸的方法來(lái)得到。